中國鐵路涂料涂裝水性化進(jìn)程迫在眉睫

    鐵路行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，目前鐵路貨車市場保有量已達(dá)到80萬輛，每年鐵路貨車新造、廠修超出10萬輛，消耗涂料3萬多噸。我國鐵路車輛涂裝用涂料絕大部分是溶劑型涂料，為達(dá)到節(jié)能減排的要求，減少VOC的排放，鐵路涂料涂裝水性化迫在眉睫!
       一、鐵路涂裝水性化技術(shù)已經(jīng)成熟，質(zhì)量可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)：2015年工信部發(fā)布的《水性聚氨酯涂料》、《水性環(huán)氧樹脂防腐涂料》、《水性丙烯酸樹脂涂料》3項(xiàng)水性工業(yè)涂料行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已正式實(shí)施;2016年《水性醇酸樹脂涂料》、《水性無機(jī)磷酸鹽溶劑防腐涂料》等水性涂料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也開始實(shí)施，水性工業(yè)涂料的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范已經(jīng)逐步完善。
       二、鐵路涂裝水性化使安全問題得到有效保障：鐵路貨車用醇酸厚漿漆，漆渣極易燃燒，安全隱患相當(dāng)大。水性涂料漆渣經(jīng)過權(quán)威機(jī)構(gòu)鑒定不燃不爆、不含重金屬，可以按照建筑垃圾處理;廢氣排放經(jīng)過北京新奧環(huán)保理化分析測試中心檢測，TVOC排放濃度只有0.21毫克/m3，完全可以達(dá)到國家監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)。存儲條件不需要危化品資質(zhì)，不燃不爆，不需要隔離存儲。采用無毒無害的非?；吩显O(shè)計配方，成品不屬于?；饭芾淼姆懂牐恍枰；穼Ｓ密囘\(yùn)輸。從業(yè)人員職業(yè)健康安全得到保障。
       三、鐵路涂裝水性化符合國家環(huán)保要求：目前我國鐵路車輛涂裝用涂料很大部分是溶劑型涂料。鐵路貨車廣泛應(yīng)用的溶劑型厚漿醇酸涂料以及一些鐵路機(jī)車和客車面漆均有一定量的VOC排放。而水性工業(yè)涂料，VOC含量最低只有9克/升，廢氣排放經(jīng)過北京新奧環(huán)保理化分析測試中心檢測，TVOC排放濃度只有0.21毫克/m3，完全可以達(dá)到國家監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)。
       四、鐵路涂裝水性化不會增加使用成本、無需設(shè)備改造：涂料成本在產(chǎn)品涂裝成本中只占有30%的權(quán)重，涂裝一次合格率、生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)、輔助材料稀釋劑的采購、安全環(huán)保固定資產(chǎn)投入與折舊、活性炭等環(huán)保易耗品的消耗、員工職業(yè)健康安全保障等隱性成本占據(jù)涂裝成本更大的權(quán)重。在同等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，使用水性工業(yè)涂料后，現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備不需要改造可直接使用，涂裝時用水稀釋，可減少40%-50%的稀釋劑采購成本，延長活性炭等環(huán)保易耗品更換周期，減少環(huán)保固定資產(chǎn)投入，免征排放水和排污費(fèi)，降低員工職業(yè)健康安全的長期隱性成本，提高企業(yè)生產(chǎn)效率和社會效益。據(jù)測算，一個年產(chǎn)1000輛貨車的企業(yè)，涂裝水性化后，全年可節(jié)省綜合成本120萬元以上。部分高鐵及軌道交通涂裝線，由于目前還采用進(jìn)口的水性涂料，成本相對偏高，如果采用國內(nèi)成熟的水性工業(yè)涂料涂裝體系，成本也會降低。
　　五、鐵路涂裝水性化工裝條件得到有效改善：涂裝現(xiàn)場水性化后，現(xiàn)場6S管理明顯提高，漆渣容易清理，噴槍、工具柜、施工現(xiàn)場用水就可以清理，噴涂場所無異味，徹底改變傳統(tǒng)溶劑型涂料噴涂車間“臟亂差”的現(xiàn)象。